USDOT、エネルギー安全保障を強化し、アメリカ国民のガソリン代の数百ドルを節約するための最新の燃費基準を提案

2023 年 7 月 28 日 | ワシントンDC

米国運輸省道路交通安全局は本日、乗用車と小型トラックの燃費基準を更新する提案を発表した。 提案が連邦公報に掲載された後、60日間のパブリックコメント期間が開始されます。

NHTSAはこの期間中、消費者、労働組合、自動車メーカー、州、環境団体などを含む幅広い利害関係者と連携する。 この提案は、大型ピックアップトラックや作業用バンの燃費向上にも貢献するだろう。

提案通りに最終化されれば、更新された基準によりアメリカ国民はポンプで数百ドルを節約できると同時に、アメリカのエネルギー安全性が高まり、外国石油への依存度が低くなる。 NHTSA は、その提案による利益を合計するとコストを 180 億ドル以上上回ると見積もっています。

ピート・ブティジェッジ米国運輸長官は、「自動車の燃費向上は、米国人の懐に入るお金が増え、国全体のエネルギー安全保障が強化されることを意味する」と述べた。

NHTSA が提案した燃費基準は、環境保護庁が最近提案した同様の車両の排出基準を補完し、整合するものです。 NHTSA は EPA と連携して、該当する法定要因に沿ってコンプライアンスコストを最小限に抑えながら基準の有効性を最適化します。 本日の提案の発表に伴い、NHTSA はこの目標をどのように達成できるかについてすべての関係者からのコメントを募集します。

提案された規則は、燃料を節約し、米国のエネルギー自立と米国の自動車製造を促進するという議会の方向性と一致する目標を設定すると同時に、これらの目標を達成する方法について産業界に柔軟性を与えるものである。 NHTSA は基準を設定する際に電気燃料やその他の代替燃料を考慮していませんが、メーカーは準拠のために、先進的な内燃機関、ハイブリッド技術、電気自動車など、利用可能なすべての技術を使用することができます。

この新たな提案はまた、米国人のコストを削減し、高速道路やその他の交通量の多い道路に近いコミュニティ（不釣り合いに低所得の有色人種が多いコミュニティ）における有害な温室効果ガス排出と大気汚染を削減するというバイデン・ハリス政権の取り組みを支持している。 最も所得の低い世帯は収入のほぼ20％を交通燃料に費やしており、これは米国の平均世帯の3倍であるため、この提案は環境正義を推進するという政府の取り組みと一致している。

NHTSAのアン・カールソン長官代理は「CAFE基準により、自動車業界は我が国と全アメリカ国民に利益をもたらす方法で燃費改善の革新を推進してきた」と述べた。 「私たちが今日提案している新しい基準は、エネルギー安全保障を前進させ、有害な排出を削減し、家族や事業主の経費を節約するでしょう。 それは皆さんにとって良いニュースです。」

NHTSAがパブリックコメントを募集している幅広い選択肢の1つとして、NHTSAの提案で望ましい代替案には、乗用車の場合は燃費を年間2%改善すること、小型トラックについてはモデルから年間4%の燃費改善が含まれている。 2027 年モデルから 2032 年モデルまで増加し、2032 年までに車両の平均燃費が 1 ガロンあたり 58 マイルに達する可能性があります。

また、商用ピックアップ トラックおよび作業用バン（車両総重量定格が 8,500 ポンド以上 14,001 ポンド未満）については、2030 年モデルから始まり 2035 年モデルまで毎年 10% の改善が含まれます。

提案どおりに最終化された場合、この代替案は次のようになります。

この提案では、さまざまな追加の代替案もモデル化されています。 NHTSA は、提案で明示的に特定されていない可能性のある基準の組み合わせに関するコメントを含め、何も行わない代替案からモデル化された最も厳格な代替案までの全範囲の基準に関するコメントを求めています。