市場に出ているスズキのベストバイク10選

これらはライダーの魂を甘やかす最高のスズキマシンです

1955 年、スズキは最初のオートバイ、ColledaCOX 125cc オートバイを発売しました。 残りは歴史です。 世界はこの日本の自動車メーカーの圧倒的な優位性を目の当たりにし、今も体験しています。 過去 70 年間に、このメーカーは二輪車に関して非常に多くの驚異を生み出してきたため、そのすべてについて書こうとすると、このリストは永遠に続きます。

限られたリストの中で最高のスズキバイクを選ぶのは難しい仕事です。 この日本製二輪車 Mogul は、考えられるあらゆるオートバイ カテゴリに対応しています。 スポーツバイクからツーリング、そしてアドベンチャーからモトクロスまで、他の追随を許さない最高のパフォーマンスを発揮するスズキが見つかります。 それでも、私たちは何度も頭を悩ませ、最終的に、ほぼすべてのカテゴリーからのスズキのオートバイのベスト10のリストを思いつきました。

掲載しているバイクの詳細はメーカーサイトを参考にさせていただいております。

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スズキは、DR650S が入手可能な最高のデュアルパーパスバイクであると主張しており、私たちもそれに同意する理由はありません。 このタイプのバイクでは車両重量が低いことが第一の要件であり、スズキは軽量のダブルクレードルフレームとボディ全体にアルミニウムを広範囲に使用することで、わずか 366 ポンドでそれを実現しました。 高さ調整可能なスプリングプリロードと圧縮ダンピングと合わせて、このシャーシは優れたハンドリングと快適性を実現します。

エンジン型式

空冷、単気筒、4ストローク、DOHC

変位

644cc

力

43馬力

トルク

47.2ポンド-フィート

伝染 ; 感染

5速コンスタントメッシュ

燃料システム

ミクニキャブレター

644 cc 4 ストローク エンジンはシンプルなエンジンですが、街中の道路だけでなく、弾むようなデコボコした道も走らせるのに十分なパワーを生み出します。 スズキは、導入以来、これを可能な限りシンプルにしてきました。 このバイクには電動ライダーエイドや燃料噴射装置はありません。 ダッシュボードも完全にアナログです。

スーパーモタードがあなたのタイプで、スズキに乗りたいなら、選択肢は 1 つだけです。DR Z400SM です。 信じてください、周りを見回す必要はありません。 スズキの伝説的なデュアルスポーツ Z400S をベースにした Z400SM は、オフロード特性と公道走行可能特性を単一のプラットフォームで組み合わせています。

エンジン型式

水冷、単気筒、4ストローク、DOHC

変位

398cc

力

39馬力

トルク

29ポンド-フィート

伝染 ; 感染

5速コンスタントメッシュ

燃料システム

ミクニキャブレター

このバイクは Z400S とパワープラントを共有しています。つまり、強力で扱いやすいパワー供給を備えた同じ 398cc 4 ストローク エンジンを搭載しています。 利用可能な最大出力は 39 頭の馬、29 ポンドフィートのトルクです。 このバイクのスーパーモタードの特徴は、わずか 322 ポンドという信じられないほど低い車両重量と、極度の操作性と軽快なハンドリングを提供する高性能クロモリ鋼フレームによってさらに強調されています。

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1999 年以来、スズキ SV650 は 650cc ネイキッドクラスで誰もが認めるチャンピオンの称号を保持しています。 スズキはその美しさを着実に磨き続け、SVファミリーの中で最も洗練されたABSモデルを誕生させました。 このバイクの優れたハンドリング能力は、高応力トレリスフレーム、7 つの異なる方法で調整できるリアショック、伸縮式フロントフォーク、わずか 437 という非常に軽い車両重量など、いくつかの最先端の設計機能の結果です。ポンド。

エンジン型式

水冷、90度Vツイン、4ストローク、DOHC

変位

645cc

力

75馬力

トルク

47ポンド-フィート

伝染 ; 感染

6速コンスタントメッシュ

燃料システム

SDTVによる燃料噴射

SV650 の信頼できる 645cc V ツイン エンジンは、低中速域で十分なパワーを生成し、10,000 rpm のレッドラインまでスムーズに回転します。 最大出力は 75 馬力で、低中回転域のトルクは合計 47 ポンドフィートに達します。