自転車のライト点滅は違法。 変調されたものを試してください

Q: 自転車の前部にストロボ ライトを取り付けることは合法ですか? 私の経験では、ストロボライトは気が散って危険であり、ドライバーが点滅するライトに気を取られている間は他のすべてが消えてしまうということを自転車に乗る人は認識する必要があります。 炎に向かう蛾のように、ドライバーは点滅するライトだけに惹かれます。

A: 注目されたいですか、それとも理解されたいですか? インスタグラムのインフルエンサーを目指す人が投げかけた、似非哲学的な質問のように聞こえるかもしれません。 実のところ、ライトについての質問です。 注目してもらいたい場合は、点灯しているライトよりも点滅しているライトの方が効果的です。

少なくとも、研究ではそう言われています。 夜間の自転車のテールライトの目立ちやすさを調査した研究では、ドライバーはテールライトが点灯している自転車（41メートル）よりも、テールライトが点滅している自転車に（123メートル）3倍早く気づきました。

これで解決かと思いきや、問題が。 ドライバーがライトの点滅だけを使って自転車の速度と距離を推定することは困難です。 ドライバーはすぐにあなたに気づきますが、あなたが何をしているのか理解するのは困難です。 ドライバーは自転車との接近距離を誤って判断する可能性があります。 蛾と炎について言及しましたが、それはある意味真実ですが、点滅するライトのせいではありません。

緊急対応の世界では、二次衝突と呼ばれるものがあります。 おそらく、その名前から、これが既存の衝突現場で発生する新たな衝突であることはすでに推測されているでしょう。 多くの場合、最初の衝突現場にいた緊急対応者に衝突するのはドライバーです。 それらもかなり一般的です。 高速道路での衝突事故のほぼ 10% は二次的なものです。 これは、二次衝突の被害者となることが多い緊急対応者にとっては大きな問題だ。

研究者は、緊急車両のさまざまな照明構成（非常灯がない場合も含む）を研究しました。 ライトの点滅、点灯、さらには非常灯の有無は、ドライバーが事故に引き寄せられるかどうかに大きな違いがないことが判明しました。 専門家は、私たちが「蛾効果」と呼ぶものは、実際には標的への固定であると示唆しています。 つまり、ドライバーは、ライトであれ他のものであれ、何か独特なものに気づくと、その物体や状況に執着し続ける傾向があり、多くの場合、視線が行き先と一致します。

自転車のヘッドライトは点滅した方が良いのでしょうか、それとも常時点灯した方が良いのでしょうか? ワシントンでは、答えは非常に簡単です。 法律では車両のヘッドライトの点滅は禁止されており、自転車も車両とみなされます。 （自転車ではテールライトの点滅が許可されています。）注目して理解してもらいたい場合は、調光ヘッドライトというオプションがあります。 いくつかのバイクで見かけたことがあるかもしれません。 ヘッドライトの強度はパルスしますが、完全に消えることはありません。

調整されたヘッドライトにより検出距離が増加し、ドライバーはオートバイの速度と距離を認識できます。 自転車用ライトとしてもご利用いただけます。 これまでのところ、これはすべてドライバーに見てもらうためのものでした。 しかし、ヘッドライトは暗闇の中でどこへ行くのかを確認するためのものでもあります。 そのための最善の方法は、派手なことはすべてやめて、安定した光を使用することです。

おまけのヒント: 本当に注目を浴びたい場合は、(少なくとも後ろから) 靴のかかとにライトを取り付けてペダルを踏み続けてください。 私たちはバイオモーション（人を見ていることを示す動き）を見るのが得意です。 かかとにライトを付けたライダーの姿が220メートル離れたところからも見えた。 惰性走行を好む人にとっての欠点は、ペダルを漕いでいる間だけ効果があるということです。

ダグ・ダールはこの新聞に毎週コラムを書いています。 彼は州交通安全委員会に所属しています。